Atasco de tráfico en el Canal de Suez: animales vivos atrapados en buques de carga

29 de marzo de 2021-10: 50 hora

Cientos de barcos esperan en el Canal de Suez

Eso destrozado El buque portacontenedores “Ever Geffen” sigue bloqueando el Canal de Suez – No hay final a la vista. Los activistas por los derechos de los animales están preocupados porque se dice que muchos de los buques de carga varados allí transportan animales vivos a bordo. El tiempo es fundamental, la comida y el agua se están acabando. El gobierno egipcio ha ordenado ahora hacer todo lo que esté a su alcance para descargar el camión. Un proceso que no solo requiere mucho tiempo, sino también mucho tiempo.

“Estamos ante una gran tragedia”

Osama Rabie de la Autoridad del Canal de Suez en una conferencia de prensa el sábado.

© REUTERS, MOHAMED ABD EL GHANY, MS

La presión sobre los funcionarios del Canal de Suez está aumentando mientras 321 barcos esperan el tránsito y el daño económico continúa aumentando. Según el proveedor de servicios Inchcape Shipping Services, el barco ahora se puede transportar hasta 29 metros con la ayuda de remolcadores. “Marine Traffic” también anunció a CNN, que 13 barcos llevaban animales vivos a bordo, que estaban destinados a diferentes países de Europa y Asia. El periódico británico The Guardian incluso informó hasta 20 barcos de Rumania y España y se basa en datos de seguimiento.

Gabriel Bowen, director de la ONG Internacional en la Unión Europea, ha advertido que miles de animales podrían morir si no se resuelve la situación. Dijo: “Enfrentaremos una gran tragedia si el canal no abre durante las próximas 24 horas, porque hay barcos que se quedan sin comida y agua durante los próximos dos días”, según CNN. Además, otros barcos que transportan ganado ya están en camino hacia el Canal de Suez. Algunos cargueros tienen reservas para seis días, dijo Bowen, “si deciden regresar a Rumania hoy, tienen una oportunidad. Pero si el bloqueo dura de dos a seis días, enfrentaremos un desastre”.

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“Mi mayor temor es que los animales se queden sin comida y agua y queden atrapados en los barcos porque no pueden ser arrojados a otra parte debido a la burocracia”, dijo Gerrit Weidinger, coordinador de la Unión Europea para Animals International, The Guardian. a mi.

Pero las autoridades veterinarias de Bucarest le dieron a SPIEGEL la evacuación completa. Ya están en contacto con empresas de transporte y hay suficiente agua y comida en los próximos días. Si el atasco continúa por más tiempo, los animales pueden ser descargados en otros puertos de llegada. El jefe del canal, Osama Rabie, habló sobre tres barcos que transportan ganado a bordo, según CNN. El Ministerio de Salud de Egipto les envió alimentos y veterinarios.

La recuperación puede llevar semanas.

Por el momento, no parece que la naviera taiwanesa “Evergreen” pueda ser retirada de forma gratuita por la naviera taiwanesa “Evergreen” en un futuro próximo. Mientras se trabaja en el Canal de Suez, ya se están considerando medidas de rescate más integrales. El presidente Abdel Fattah El-Sisi ordenó el inicio de los preparativos para la descarga de los contenedores, según Rabie Extra News. Evergiven tiene un total de 18.300 contenedores a bordo.

Los expertos en rescate y Rabie esperaban que la embarcación de 400 metros de eslora volviera a flotar sin que este paso tomara mucho tiempo. En marea baja, la perforación debe realizarse primero en el sitio por un período de doce horas para liberar la embarcación transversal. Luego, los remolcadores deben usarse durante doce horas con marea alta. Mientras tanto, 14 locomotoras están en uso y se espera que dos más reciban soporte el domingo, que están registradas en los Países Bajos e Italia. Así lo anunció Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), responsable de la gestión técnica de “Ever Given”. El timón del buque portacontenedores ya ha sido liberado. Según la declaración de la Autoridad de Valores y Productos Básicos, se transportaron 27.000 metros cúbicos de arena en un esfuerzo por liberar el barco. Estados Unidos, China, Grecia y Emiratos Árabes Unidos ofrecieron su ayuda.

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Video: el capitán Evie Geffen se pinta el pene en el Mar Rojo

Un barco propietario japonés, del tamaño del Empire State Building en Nueva York, se dirigía a Rotterdam cuando encalló al cruzar el canal. BSM dijo que según las investigaciones preliminares, la causa fueron “fuertes vientos”. Pero Rabie dijo el sábado que los vientos y las tormentas de arena no fueron los únicos factores que causaron el accidente. Además, no se puede descartar un “error humano”.

Los 25 miembros de la tripulación, todos de India, están bien y todavía están a bordo. Hasta el momento no hay información sobre posibles daños a la mercancía o contaminación del agua.

La noticia de que el capitán aún estaba adelantado al accidente causó cierta molestia Él “pintó” un enorme falo en el Mar Rojo. Estarán.

Los costos de congestión del Canal de Suez alcanzan los 10 mil millones. Dólares por semana

El Canal de Suez conecta el Mediterráneo con el Mar Rojo, proporcionando así la ruta marítima más corta entre Asia y Europa. Por lo general, alrededor de 18.000 barcos pasan por la vía fluvial cada año. Según la coalición, alrededor del 13 por ciento del volumen total del comercio mundial, equivalente a 1,25 millones de toneladas de carga, se transportó a través del canal en 2019.

Los economistas de la aseguradora más grande de Alemania escribieron en un análisis publicado el viernes que el bloqueo significó pérdidas que oscilan entre $ 6 mil millones y $ 10 mil millones por semana para el comercio mundial. “En particular, este accidente retrasará la entrega de productos cotidianos a los consumidores de todo el mundo”, dice.

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Rodrigo Linan

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