Deutsche Bahn confía en los maquinistas españoles

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Deutsche Bahn está contratando aprendices españoles para abordar la escasez de conductores de trenes (dpa / picture-alliance / Christoph Schmidt)

Rachid Berrechid todavía apenas cree en su suerte. Es uno de los 30 que ocupó un puesto de formación profesional. Aproximadamente 12.000 se han postulado.

“Vi el anuncio en Internet en ese momento. Pensé: ¡esta podría ser una oportunidad única, no la dejaría pasar! En ese momento no había muchos postulantes, así que lo probé. ¡Y aquí estoy! fue elegido – ¡es como ganar la lotería! “

Rashid necesitaba con urgencia ganar la lotería. Provenía de la región de Cádiz, en el sur de España, donde un gran número de personas están desempleadas. Rasheed también tuvo que conformarse con trabajos ocasionales una y otra vez, proporcionando así una esposa y dos hijos. Hasta ahora la formación profesional – a la edad de 47 años. Desde finales de mayo, Rashid primero tuvo que aprender alemán de forma intensiva – incluidos los términos técnicos utilizados por los trabajadores ferroviarios.

La mayor parte de la formación se lleva a cabo en Alemania.

“Esto no es un problema. El problema es conseguir un trabajo. Lucharé y aprovecharé mi oportunidad”.

Después de las vacaciones de verano, Rashid comenzará la formación de los maquinistas de trenes en “Transvice”, una filial de Deutsche Bahn. Se necesitan un total de 17 meses; los aprendices pasan la mayor parte de ellos en Alemania. Tendrán que trabajar allí en el futuro, dice Barbara Grimm, directora de recursos humanos de Deutsche Bahn. Es la responsable del programa alemán-español:

“En 2017, resulta que en Alemania necesitamos muchos más maquinistas de los que podemos encontrar rápidamente. Nuestros compañeros de Transfesa acaban de montar una escuela para maquinistas y nos han formado. ¡Así es como empezó!”

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Pronto quedó claro que los aprendices también tenían que formarse en Alemania, porque, por ejemplo, en los ferrocarriles españoles se aplican diferentes letreros de trenes. Es por eso que los maquinistas no podrán trasladarse fácilmente a España más adelante, la formación es una decisión de futuro en Alemania. Lina Vélez es la responsable de la búsqueda de talento en Transfesa:

“Nos sorprendió. Cuando desarrollamos el proyecto, teníamos dudas sobre si encontraríamos suficientes candidatos: personas que quieran aprender alemán y ser conductores de trenes – en España no se sabe mucho sobre el trabajo. Pero luego nos inundaron las llamadas y correos electrónicos, ¡Nuestro portal de empleo en línea se ha derrumbado temporalmente! ”

Hay dos viajes a casa además del salario del pasante

El motivo de la prisa son también las buenas condiciones: en Alemania reciben 2.300 euros al mes, más una ayuda de puesta en marcha de 1.500 euros. Y después del aprendizaje, habrá un puesto permanente en Deutsche Bahn, incluida una pensión de empresa. [*]

Y Albar García lo espera. Estudió en España y no pudo encontrar trabajo. Para ello, se formó como chef en la isla báltica de Rügen. Pero Albar no volvió a encontrar trabajo y regresó a España. Incluso después de los peores años de la crisis económica, las oportunidades laborales aquí siguen siendo escasas, dice:

“No siempre es fácil encontrar un trabajo. Pero si tienes un trabajo, a menudo ni siquiera podrás pagar el alquiler con dinero. Luego están las condiciones de trabajo y la forma en que lo haces. En Irlanda pregunte en una entrevista de trabajo, una mujer que no sabe qué si está planeando tener hijos. En España, en cambio, ¡esto es común! ”.

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Barr vivía en Alemania. Sabe lo que le espera la vida allí. A los 30 años, también se ha vuelto relativamente mayor para ser aprendiz. Pero no quieren a los juniors aquí de todos modos, la edad mínima de entrenamiento es 25. De esta manera, tanto Bahn como Transfesa quieren asegurarse de que los candidatos tengan un cierto grado de madurez y experiencia. Y no se deje engañar ingenuamente por los aventureros conductores ferroviarios alemanes.


[*] Al contrario de lo que se decía en la versión original, 1500 euros es una ayuda única para la puesta en marcha para Alemania.

Rodrigo Linan

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