El sólido desempeño de Porsche en México no ha sido recompensado

Primero una victoria y una descalificación, luego un segundo lugar y una penalización de tiempo: este es el Puebla e-Brix para el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E en México, con un sólido desempeño en calificación y carreras. A pesar del resultado decepcionante, en última instancia, fue un comienzo prometedor para la segunda mitad del Campeonato Mundial de Fórmula E APP FIA.

Autotromo Miguel e. Sin embargo, debido a un error formal en el registro de llantas, fue descalificado por las mucamas. Impertérrito por esto, dio un regreso impresionante en la segunda carrera el domingo y terminó segundo después de una dura pelea. Sin embargo, en las etapas finales de la carrera, la potencia extra obtenida por el impulso del ventilador no se utilizó por completo. Debido a esto, fue multado con cinco segundos seguidos y bajó al cuarto lugar.

En Puebla e-Brix, los visitantes pudieron ingresar a la pista por primera vez en esta temporada de Fórmula E. Se emitieron 10,000 boletos a trabajadores de la Organización Mexicana de la Salud.
Esta es la primera victoria de la temporada para Eto’o Mortara, la tercera plataforma mexicana en la carrera de Fórmula E. Mortara acepta el liderazgo del campeonato mundial.
© Porsche

Carrera 9

Cuán grande fue la decepción después de su descalificación: Pascal Verlin lo dejó a un lado brillantemente e informó de nuevo sobre el rumbo. Después de su posición polar el día anterior, comenzó la novena carrera desde la primera fila como el segundo más fuerte en la calificación Super Polar. En la séptima vuelta tomó el liderato en el número eléctrico 99 Force 99X. Poco después, cuando activó el modo de ataque por primera vez, volvió a perder el puesto número uno. Después de doce vueltas, tomó 35 kilovatios de potencia extra por segunda vez en cuatro minutos y comenzó a perseguir las tres primeras en cuarto lugar. Gracias a un buen rendimiento de conducción y una gestión eficiente de la energía, avanzó al segundo lugar en media hora y mantuvo la cabeza fría en el calor del verano de Puebla incluso en las etapas finales. No pudo hacer un ataque decisivo al corredor de cabeza porque presionó un poco sus neumáticos delanteros en el asfalto áspero del circuito de Fórmula E de 2.982 kilómetros en Puebla. Después de una fantástica carrera de 45 minutos y más uno, cruzó la línea de meta y terminó segundo. Debido a una penalización posterior, terminó cuarto.

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Su compañero de equipo Andre Lotter, quien fue descalificado el sábado, también corrió una carrera sólida el domingo temprano. Comenzando desde la quinta fila en la calificación, el Porsche 99X Electric se ubicó en el décimo lugar y había estado en los puntos durante mucho tiempo. Sin embargo, en la segunda mitad de la carrera, se cayó tras el contacto con un competidor y finalmente terminó 17º.
Andre Lotter, Grupo de Fórmula E de DAG Heuer Porsche
Andre Lotter, Grupo de Fórmula E de DAG Heuer Porsche
© Porsche

Citas sobre Publa e-Brix, carrera 9

Amel Lindsay, directora de Fórmula operativa E: “Aparte de la descalificación y la penalización de tiempo, fue una semana muy informativa para nosotros. Aunque no se reflejó en los resultados finales, hicimos un gran progreso. El sábado demostramos que podemos ganar las carreras y el domingo confirmamos nuestra fortaleza”. Pero los recuperó, luego presionó la cabeza en varias vueltas. Sus neumáticos golpearon el asfalto áspero mientras atrapaban y no pudo pasar al pasado y tomó un sólido segundo lugar. La penalización de tiempo desafortunadamente lo arrojó fuera del podio. para crear posiciones después de la salida, pero luego debajo del auto se encontraron pancartas de plástico, que cambiaron por completo el equilibrio del vehículo. Como equipo, continuaremos juntos después de Puebla y esperamos con ansias la ciudad de Nueva York “.

Pascal Verlin, conductor de Porsche (# 99): “Estuvimos muy fuertes todo el fin de semana. Hemos dado un gran paso adelante en comparación con la última carrera. Me da mucho placer. Mi relación con el equipo está mejorando de carrera en carrera. Entiendo cómo puedo ser aún más rápido” con el Porsche 99X Electric, y más El equipo entiende cómo quiere ser el coche. Podemos estar orgullosos del progreso que hemos logrado juntos. Primero y segundo en la calificación, primero y segundo en la carrera, sin descalificación ni penalización de tiempo, ahora estamos por delante del campeonato. Espero competir en la ciudad de Nueva York “.

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Andre Lotter, conductor de Porsche (n. ° 36): “Tuve un buen comienzo y estaba muy contento con el coche. Pero en una pequeña colisión saqué mucha cinta plástica de la valla publicitaria, lo que redujo significativamente el manejo del Porsche 99X eléctrico, especialmente en curvas de peralte rápidas. Desafortunadamente , ese fue el final de la carrera para mí “.
Amil Lindsay, Jefe de Operaciones de Fórmula E, DAG Here Porsche Formula E Group
Amil Lindsay, Jefe de Operaciones de Fórmula E, DAG Here Porsche Formula E Group
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Entonces continúa

El próximo evento para el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E es el 10/11. Julio con las rondas 10 y 11 del Campeonato Mundial de Fórmula E FIA APP e-Brix de la Ciudad de Nueva York.

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Fabricio Baca

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