Fatiga física, roturas de cuerdas y tormentas: ¿Qué tan seguros son los teleféricos?

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Los especialistas en inspección de TÜV lo analizan más de cerca

después de este Gondel Appstores en el lago Maggiore Es una cuestión de seguridad de los teleféricos en el espacio. Director Gerente del Teleférico de Koblenz, Eugene Nijsch confirmó recientemente a RTL que “los teleféricos son el medio de transporte más seguro del mundo”. Pero él no es completamente neutral como factor. Pero la federación TÜV también confirma que el teleférico es “uno de los medios de transporte más seguros” y responde a más preguntas sobre riesgos y precauciones de seguridad.

Un helicóptero de la policía sobrevuela el teleférico Brauneck en Lenggries (Alta Baviera) el 12 de enero de 2010. Después de una falla total para operar el teleférico, unos 60 pasajeros quedaron varados. Grabado por la víctima.

© dpa, Peter Gutmann

¿Cuáles son los riesgos de utilizar un teleférico?

Los teleféricos son un medio de transporte muy seguro. El número de accidentes en los que las personas resultan heridas o mueren es extremadamente bajo. Sin embargo, el funcionamiento continuo y la intervención humana pueden provocar defectos técnicos o daños que pueden provocar una parada o, en raras ocasiones, accidentes.

El uso intensivo puede provocar grietas o fisuras en las cuerdas o en los componentes individuales debido a la tensión del material. En el caso de un bamboleo excesivo o una deflexión de las cuerdas, por ejemplo debido a vientos fuertes, las cuerdas pueden “girar” y saltar fuera de las vías. Pero factores externos como rayos, nieve o árboles podridos en el camino también pueden afectar la seguridad del teleférico.

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La protección contra incendios en general es un tema importante para los teleféricos.

¿Qué tan peligroso es el rayo para el teleférico?

Debido a su ubicación expuesta, los teleféricos a menudo son el objetivo de los rayos. Esto puede ser un problema si los componentes individuales de la web se corrompen como resultado. Sin embargo, los teleféricos están asegurados con pararrayos y se cierran cuando se acercan las tormentas.

Góndolan desde el teleférico

Una góndola de teleférico se puede ver en el cielo.

© Agencia Alemana de Noticias

Que hacer si la góndola se detiene

Durante el funcionamiento, puede suceder una y otra vez que la góndola se detenga. Ningún pasajero debe preocuparse por eso. Al contrario: el camino fijo es ante todo un camino seguro. Como regla general, el vuelo continúa en unos momentos.

En los raros casos en los que es necesaria la evacuación, es importante mantener la calma y seguir estrictamente las instrucciones de los empleados. El tiempo máximo de evacuación o recuperación permitido por la ley también depende de si los vehículos están abiertos, es decir, telesillas o cabinas cerradas.

Bajo ninguna circunstancia los pasajeros deben intentar rescatar o desembarcar por su cuenta. El operador del sistema, el servicio de rescate de montaña y las unidades de rescate están todos capacitados en estas situaciones y el entrenamiento de evacuación consiste regularmente en ejercicios de emergencia.

Rescatistas del más alto cuerpo de bomberos profesional de Colonia Absiel Una familia de cuatro miembros de la góndola del teleférico del Rin en Colonia (Renania del Norte-Westfalia) el 21 de noviembre de 2014. Debido a una violenta tormenta, el tren se detuvo sobre el Rin y el la familia tuvo que mudarse

Rescatistas del más alto cuerpo de bomberos profesional de Colonia Absiel Una familia de cuatro miembros de la góndola del teleférico del Rin en Colonia (Renania del Norte-Westfalia) el 21 de noviembre de 2014. Debido a una violenta tormenta, el tren se detuvo sobre el Rin y el la familia tuvo que ser rescatada.

© dpa, Roberto Pfeil

¿Cómo se monitorea el funcionamiento de los teleféricos?

Los estados federales supervisan y controlan el cumplimiento de todas las medidas de seguridad del teleférico en Alemania. En principio, expertos independientes de un organismo reconocido como TÜV inspeccionan todo el sistema cada año. Examinan de cerca todos los sistemas de teleférico: incluidos los eléctricos, los sistemas de frenado, los dispositivos de seguridad y vigilancia, las cabinas y las cuerdas.

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El llamado “examen de supervisión” dura varios días. Se utilizan los procedimientos más recientes, como la prueba de cable de inducción magnética: esto permite detectar roturas de alambre e irregularidades en el cable en una etapa temprana. También se examinan los procedimientos de emergencia y evacuación.

Sin embargo, se necesitan más controles de seguridad. El operador del teleférico debe realizar una “prueba intermedia” entre las pruebas principales anuales e informar el resultado a la autoridad supervisora ​​responsable. Además, hay inspecciones mensuales (como la función de los sistemas de vigilancia) y semanales (como una inspección visual de los cables de remolque) por parte del personal operativo.

El 6 de julio de 2012, los novios viajarán en una góndola decorada de forma festiva con teleféricos en la pista de patinaje Silbersattel en Steinach en el sur de Turingia (región de Sonneberg) hasta la altura de la meseta Fellberg de 842 metros.  En Turingia

El teleférico puede ser una gran experiencia. El 6 de julio de 2012, estos novios viajarán en una góndola decorada de forma festiva con un teleférico en la pista de patinaje Silbersattel en Steinach en el sur de Turingia (región de Sonneberg) hasta la meseta de Fellberg a una altitud de 842 metros.

© dpa, Stephan Thomas

¿Qué es la asociación TÜV?

TÜV e. V. (VdTÜV) representa los intereses políticos y profesionales de sus miembros hacia la política, la administración, los negocios y el público. La asociación está comprometida con la seguridad técnica y digital de productos, sistemas y servicios a través de pruebas independientes y capacitación calificada.

La Asociación TÜV junto con sus miembros tienen como objetivo mantener un alto nivel de seguridad técnica en nuestra sociedad y generar confianza en el mundo digital. (dpa / cli)

Rodrigo Linan

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