Desde el centro logístico de Gauselmann Group en Lübbecke, el traslado comienza primero en camión y luego en tren desde Colonia hasta España. (Foto: Joselman)
Los turnos de transporte van desde la carretera hasta el ferrocarril
Lübeck / Alhama de Murcia El tren es uno de los medios de transporte más respetuosos con el medio ambiente. Según Deutsche Bahn, el transporte ferroviario puede ahorrar más del 80 por ciento del dióxido de carbono2 Ahorra en comparación con el transporte terrestre. Pero no solo los beneficios ambientales, sino también los altos precios del combustible y la creciente escasez de conductores en la logística hacen que las empresas busquen formas alternativas de entregar productos.
Debido a estos desafíos, el Grupo Gauselmann ahora ha decidido probar nuevos métodos de transporte. En una fase de prueba que duró varios meses, las máquinas tragamonedas de Merkur se cargarían en Lübbecke y se enviarían en tren al almacén central español de la compañía en Alhama de Murcia. La conversión completa podría reducir las emisiones de dióxido de carbono en unas 92 toneladas en el futuro.
“El transporte ferroviario no solo proporciona una ventaja significativa de dióxido de carbono sobre el transporte por carretera2– Reducción, el ferrocarril también provoca menos del 50 por ciento de los costes externos del transporte por carretera. Con este cambio, también nos gustaría probar una alternativa al transporte por carretera para que podamos responder al aumento de los precios del combustible y la creciente escasez de conductores», informa Philipp Obermark, gerente de logística de adp Merkur GmbH en Lübeck. Por el contrario, el Gauselmann la empresa del grupo acepta días de transporte Esfuerzo de planificación adicional y significativamente mayor: mientras que la entrega sin un tren de mercancías tomó dos días, el cambio duplicó el tiempo de viaje a cuatro o cinco días.
Sin embargo, no se puede prescindir completamente del camión cuando se entrega el equipo. Para que las máquinas tragamonedas se desplacen desde la fábrica de Lübbecke hasta el almacén central español de Alhama de Murcia, deben ser transportadas en vehículo comercial hasta la estación de carga de Deutsche Bahn en Colonia. Aquí, de forma similar a los puertos de contenedores, el semirremolque se coloca sobre un carro con la ayuda de una grúa. Según este procedimiento, un tren de mercancías transporta los productos hasta la estación de destino en la zona de Mesfas, cerca de Valencia. En un paso final, la entrega se transfiere de nuevo a los camiones para llegar a su destino en Alhama de Murcia.
En promedio, una persona en Alemania emite alrededor de 7,7 toneladas de dióxido de carbono.2 en el año. Al reducir las emisiones en casi 92 toneladas de dióxido de carbono2 El consumo anual está previsto para unas doce personas. En comparación con la oferta anterior del Grupo Gauselmann, el consumo se reduce en aproximadamente un 55 por ciento. La empresa ya está considerando otros ahorros potenciales y le gustaría utilizar la fase de prueba, que dura varios meses, para adquirir experiencia con este tipo de transporte en una etapa temprana. Con base en las siguientes conclusiones, se debe tomar una decisión final sobre si el transporte ferroviario se puede expandir y extender a otros países.
