Suiza: ¿Jets de larga distancia a España y Portugal?

España y Portugal ya no son Lista de países suizos de riesgo Stands, hay cinco veces más pruebas de reserva en Suiza que nunca. Ahora vemos cómo podemos maximizar la oferta.

Como informamos ayer, La capacidad suiza ha aumentado en respuesta a la rápida demanda de vuelos a España y Portugal. Esta no es la primera aerolínea: Ryanair, DUI, Condor y Lufthansa también han aumentado sus ofertas. Porque desde la semana pasada, España no ha sido clasificada como la parte menos peligrosa de Alemania, por lo que la demanda también ha sido alta allí. Pero en Suiza no quieren ofrecer más aviones como otros aviones y prefieren usar aviones más grandes si es necesario. Los pasajeros pronto podrán viajar a destinos de vacaciones europeos en vuelos de larga distancia. Vimos una vez más lo que esto significa.

¿De vacaciones con Airbus A330, A340 o Boeing 777?

Si normalmente reserva un vuelo desde Suiza a España o Portugal, es más probable que vuele con un Airbus A320 o A220. A raíz de la creciente demanda espontánea, los suizos ahora planean utilizar otro avión además del aumento de frecuencia. En primer lugar, está en cuestión el Airbus A321 de corta distancia, un poco más grande, que puede acomodar hasta 219 pasajeros. Hasta ahora, ninguna de las novedades de la empresa es especial. Sin embargo, lo emocionante es que los suizos están explorando si se puede utilizar si se permiten vuelos de larga distancia. Por supuesto, otros factores también juegan un papel en la toma de decisiones. Los aeropuertos de España y Portugal deben, por supuesto, poder manejar grandes máquinas y tener un equipo capacitado en máquinas.

Los aviones asociados con él ciertamente no existen porque es más probable que estén en tierra que en el aire debido a su plan de vuelo de larga distancia muy delgado.

Si uno decide utilizar un avión de larga distancia, se actualizará inesperadamente a una clase ejecutiva en toda regla para los viajeros de clase ejecutiva. En vuelos de aproximadamente dos horas, los huéspedes pueden aprovechar los asientos, que se pueden convertir en camas completamente planas. El servicio solo estará al nivel de una aeronave de corta distancia y, por supuesto, no se puede comparar con una aeronave de larga distancia. Sin embargo, un vuelo corto y el inicio de las vacaciones no serán tan agradables.

No es la primera vez con un jet de larga distancia en una ruta de corto recorrido.

Si bien esta medida está actualmente verificada, no se puede descartar por completo que los grandes aviones de la Armada se utilicen próximamente en rutas vacacionales. Esta no es la primera vez que los suizos utilizan sus aviones de esta manera. En octubre del año pasado, el Airbus A330 o A340 suizo volaba varias veces a la semana entre Zúrich y Londres. El principal argumento, sin embargo, es la alta demanda de inventario.

En el pasado, otras aerolíneas han confiado repetidamente en aviones de larga distancia para rutas de corto recorrido. En la ruta entre Madrid y Frankfurt, LATAM confió en un Boeing 787 durante muchos años y operó el A350 en la ruta entre Londres y Helsinki antes del brote.

Decisión sobre el uso de jets de larga distancia en rutas de corto recorrido

Algunos viajeros de Semana Santa experimentarán una agradable sorpresa mientras vuelan en un avión de larga distancia desde Zúrich a España o Portugal durante los próximos días; esto definitivamente es posible. Sin embargo, los suizos ciertamente sopesarán cuán rentable es el uso de máquinas grandes y, sobre todo, a pesar de la terminación del deber de aislamiento, la situación sigue siendo muy inestable y las últimas semanas han visto un aumento repentino en el número de epidemias. regrabados que muestran un rápido descenso.