‘Vuelo fantasma’ inalámbrico en la mitad de Europa: avión de negocios austriaco se estrella en el Mar Báltico

El Cessna 551, registrado OE-FGR para una empresa alemana, despegó de Jerez, España a las 12:56 UTC y, según información de Austrian Wings, se suponía que volaría a Colonia, Alemania. No está claro cuántas personas iban a bordo. Por lo general, los aviones comerciales son operados por al menos dos pilotos, pero el Cessna 551 está certificado para operaciones con un solo piloto. German «BILD» escribe (a las 8:16 pm hora de Austria) que el piloto y la familia (un hombre, una mujer y una hija) estaban en el avión. Esta información no se puede verificar de forma independiente en este momento.

En el espacio aéreo francés, se perdió el contacto con el control del tráfico aéreo y el avión ha estado volando hacia el noreste desde entonces. Según «BILD», el piloto había reportado previamente problemas con la presión de la cabina. Aviones de combate franceses volaron sobre Francia para interceptar la máquina, que fue reemplazada sobre Alemania por dos aviones de combate alemanes. Pero incluso los pilotos alemanes no pudieron contactar a la tripulación. Poco después de Rügen, los pilotos alemanes se alejaron.

¿Nadie en la cabina?
Según informes consistentes, los pilotos de combate no podían ver a nadie en la cabina.

Captura de pantalla de Flightradar 24 del 4 de septiembre de 2022 a las 7:30 p. m.

Luego, el «Golf Romeo» voló sobre el Mar Báltico en dirección a Gotland. Aproximadamente a las 19:30 hora de Austria (17:30 UTC), la aeronave se encontraba a una altitud de unos 31.000 pies y volaba a unos 290 nudos (según FR24). Un poco más tarde, el avión comenzó a perder altura rápidamente y finalmente desapareció del radar alrededor de las 19:45 hora austriaca (17:45 UTC) al noroeste de la ciudad letona de Ventspils. Según informes de los medios alemanes, un piloto vio el accidente de un avión de combate danés F-16. En total, la máquina ha estado en el aire unas 4:50 horas desde el despegue, por lo que se puede suponer que finalmente se estrelló por falta de combustible.

READ  Jungfrau Zeitung - "Grace" se convierte en un fuerte huracán de categoría 3

Recientemente, el FR24 mostró el avión a 2100 pies a una velocidad de aterrizaje de 8000 pies por minuto.

La Guardia Costera sueca envió Dash 8 hacia la escena del accidente. Además, la Guardia Costera sueca despegó el AW139 estacionado en Gotland en dirección al presunto lugar del accidente. También se envió un barco de la guardia costera.

Un transbordador civil también cambió de rumbo para apoyar la misión de búsqueda y rescate.

Se observaron escombros y película de aceite.
Poco después del accidente, las autoridades informaron que se descubrieron escombros y una película de aceite en el lugar. Debido a la fuerza del impacto de la máquina en el agua, ya no se esperaban sobrevivientes.

sobre el avión
El Cessna 551 Citation II es un avión comercial bimotor con licencia para operar con un solo piloto. El avión tiene capacidad para 6 a 10 pasajeros y tiene un alcance de poco más de 3000 km. Recientemente, la máquina voló a una altitud de crucero a una velocidad de 290 nudos, lo que equivale a unos 540 kilómetros por hora. Esto da como resultado un rango teórico máximo de 5 a 5:30 horas de vuelo.

(GF, CvD, GL, MK rojo)

Rodrigo Linan

"Aficionado a la música. Amante total de las redes sociales. Especialista en viajes. Apasionado gurú de la televisión".

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *